新年伊始，天山南北春潮涌动，巴州大地上，由中交一公局集团主要投资建设的旅游新动脉——S340线轮台至巴音布鲁克公路（以下简称：轮巴公路）项目整体进入冲刺阶段，预计2026年7月全线建成通车，届时库尔勒至巴音布鲁克行车时长将从7小时大幅压缩至3小时，为南疆旅游环线逐步形成按下“快进键”。

轮巴公路位于巴州境内，整合原策大雅至S340霍尔古吐公路工程项目和S340哈尔莫墩至巴音郭楞公路（霍尔古吐至红旗牧场岔口段）工程项目，路线全长127公里，按二级公路标准建设，起于轮台县昂墩，途经霍拉山深处的天山乌垒隧道，止于巴音布鲁克镇红旗牧场，项目总投资35.55亿元，建设期5年，运营期30年。

已于1月16日贯通的天山乌垒隧道全长8.5公里，是轮巴公路项目控制性工程，也是目前新疆贯通里程最长的二级公路隧道，目前正在全力以赴推进二衬支护及后期附属工程施工。通车后，车辆穿越霍拉山仅需不到13分钟，一举打破天山屏障，实现西域都护府治所遗址所在地轮台县与国家5A级旅游景区巴音布鲁克的直接联通，彻底终结两地绕行的历史。更值得期待的是，这13分钟的隧道穿越，将让游客快速完成从轮台“大漠胡杨”的壮美风光，到巴音布鲁克“草原湿地”的广袤盛景的景观丝滑切换，沉浸式感受南疆“冰火两重天”的自然巨变。

轮巴公路是连接轮台县与和静县巴音布鲁克景区的重要交通通道，同时直接或间接衔接吐和高速公路（G3012）、S340、G216和G218等干线公路，更与独库公路（G217）形成联动，构建起巴州“沙漠—胡杨—草原—雪山”的黄金旅游闭环。

作为巴州“两湖、一线”综合旅游交通运输体系规划的核心组成部分，轮巴公路项目建成通车后将打通巴音布鲁克草原向南的交通大通道，与独库公路、吐和高速等形成南疆旅游环线，串珠成链般串联起塔里木胡杨林公园、塔克拉玛干沙漠、霍拉山生态旅游区、巴音布鲁克草原等名胜景区，是名副其实的“南疆景观大道”。游客可一站式体验“大漠孤烟直，长河落日圆”的沙漠雄浑、“生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不腐”的胡杨风骨，以及“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的草原辽阔。同时，公路沿线乡镇将迎来旅游红利，既改善广大群众出行条件、加强对外联系，更能赋能巴州旅游产业发展，为乡村振兴注入“交通+旅游”双动能，成为推动南北疆资源互补、经济联动的重要纽带。(文/记者 景丽君 图、视频/记者 王建刚）