01那巴高速项目概述

那拉提至巴仑台高速公路，作为新疆“6横6纵7枢纽8通道”主骨架上的重要“横线”，正式进入建设阶段。那巴高速公路是新疆“6横6纵7枢纽8通道”主骨架的一部分，它的建设将极大促进区域经济的融合与发展。

该路段不仅被列为国家公路网G218线的关键控制性段落，更是天山深处交通发展的新篇章。其建成后，将极大促进区域经济的融合与发展。

◆项目详情及技术特点

该高速公路线路全长约为215公里，总投资估算达到240.8亿元。那巴高速公路全长215公里，总投资240.8亿元，设计为双向四车道，桥隧比高达37%，显示出工程的复杂性。它按照双向四车道一级公路的标准进行设计，预计时速可达100公里。特别值得一提的是，该路段的桥隧比高达37%，显示出其工程的复杂性与挑战性。

02那巴高速对经济、旅游的影响

◆ 经济促进与能源运输

计划于2026年10月分段通车、2027年全线建成的那巴高速，将显著缩短那拉提至巴仑台之间的车程，从原本的5小时缩短至2小时。那巴高速的建成将提升南北疆的能源运输能力，并缩短那拉提至巴仑台的通行时间，促进旅游和物流。这一高速的建成将打通南北疆的能源、旅游和物流通道，预计年服务游客可达800万人次。与G0711乌鲁木齐至尉犁高速相配合，那巴高速将形成南北疆能源运输的第二通道，年输煤、输气、输矿能力超过5000万吨。

◆ 旅游促进与生态保护

那巴高速将把北端的那拉提草原、巩乃斯国家森林公园与南端的巴音布鲁克、博斯腾湖等景点紧密相连，那巴高速将连接多个旅游景点，促进游客流动。同时，生态保护措施将确保施工和运营不影响自然环境。游客可在一日内畅游多个景点，体验季节转换带来的景观变化。线路设计的灵活性也为分段游和深度游提供了更多可能。

03高速公路的建设与运营

◆ 建设过程与技术应用

智慧梁场通过数字化手段监控梁体养护和张拉数据，从而有效减少质量波动。装配式桥梁在工厂内预制完成，现场快速拼装，不仅缩短了施工工期，还降低了高寒环境下的施工风险。此外，采用气泡混凝土减轻了桥梁自重，进一步提升了路基的稳定性。智慧梁场和装配式桥梁等技术提升了施工效率，同时也降低了施工风险。

◆ 运营期管理与生态保护

在环保方面，五级沉淀池被用于处理施工废水，确保下游水系和湿地的安全。那巴高速的建成将这条交通线的价值最大化，时间缩短意味着货车能多跑两趟，旅游大巴能覆盖更多景点，急救车在雪季也能更快抵达山区。那巴高速公路的智慧化施工技术和生态监测设备，将为长期运营提供可靠保障。同时，天山两侧的农牧民将有更多机会将牛羊、乳制品、手工品等特色产品带入城市市场，促进消费和供应的良性循环。