12月3日，G219线昭苏至温宿公路项目西天山特长隧道进口端外面是皑皑白雪，隧道内却是一片热火朝天的景象，大型机械设备在有条不紊地运作，运输车辆往来穿梭。

今年以来，昭温项目一标段已完成产值8.4亿多元，占全年计划产值的93.48%。

项目采取电热丝加厚棉毡包裹运输罐车的方法降低热量损失，使用前技术人员用热水对罐体进行预热，以保证混凝土达到正常使用标准。

在乌鲁木齐县后峡路段，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道在加紧施工，尤其是隧道中导洞剩余不到100米，建设者全力冲刺，确保早日贯通。

天山胜利隧道是乌尉高速公路的控制性工程，全长22.1公里，是世界在建最长的高速公路隧道，隧道穿越天山，地质复杂，存在岩爆、坍塌、突涌水、软岩大变形等问题，施工难度较大。

走进天山腹地，国道218线那拉提至巴仑台公路项目艾肯隧道内各种施工机械往来穿梭，轰鸣声不绝。

艾肯隧道位于和静县巩乃斯艾肯达坂山脉，平均海拔2700米，存在坍塌、突涌水、软弱大变形等问题，施工难度较大。隧道为左、右线分离式双洞设计，左线长7445米、右线长7405米。

艾肯隧道施工区域自然气候环境恶劣，冬季漫长，全年有效施工期仅有5个月。

有效利用冬季时间尤为重要，隧道已于10月启动冬季施工方案，通过对拌合用水、细集料进行加热，保证冬季施工混凝土温度，同时在作业区加设暖风机升温，保持洞内温度不低于10℃。

目前，艾肯隧道左线累计掘进2931.4米、右线累计掘进2932.8米。