自2020年8月“胜利号”TBM始发后，中交项目团队紧紧围绕TBM为中心科学组织施工，不断优化施工工艺，狠抓工序衔接，加强TBM维修保养，大力开展科技攻关，健全奖励考核机制，持续提升施工工效，强化进度管理，统筹推进安全、质量、环保等重点工作。随着建设团队实战经验的积累，天山胜利隧道捷报频传，近日中导洞方面更是取得重大突破，一起来了解：

中导洞突破10000米大关

初春时节暖意浓，项目建设势如虹。3月9日，世界最长在建高速公路隧道——天山胜利隧道建设再传喜讯，中导洞累计掘进突破10000米大关。天山胜利隧道施工取得阶段性胜利，为日后隧道顺利贯通打下了坚实基础，为项目建设一季度实现“开门红、开局稳”再添新战果。

世界第一长隧

“世界第一长隧”天山胜利隧道是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路项目关键性控制工程，全长22.1公里，最大埋深1112.6米，穿越天山山脉，地处高寒高海拔地区，气候恶劣多变，地质条件复杂，施工难度大，施工组织复杂。天山胜利隧道采用“三洞+四竖井”方案，其中中导洞采用TBM掘进施工，双主洞采用钻爆法施工。

创造32.07日记录和523米月记录

项目自开工建设以来，乌尉公路五标段在天山胜利隧道进口端，面对12个断裂带，主动作为、超前谋划，从设备、技术等方面入手，克服新型设备调试、材料运输、人机磨合等难题，持续优化作业工序，提高作业效率，通过采用TBM钢筋排改造支护快速穿越断层破碎带施工技术、TBM预制块流水生产线及配套施工技术等多项创新施工工艺，成功穿越F6、FW-9等多个危险断裂带，并创下2021年9月22日单日开挖进尺32.07米最高纪录、以及2021年12月23日至2022年1月23日月进尺523米最高纪录。

首创TBM压注式工法

在天山胜利隧道出口端，乌尉公路六标段聚焦TBM为关键线路，科学组织施工，不断创新施工工艺、优化施工组织，并通过狠抓工序衔接、加强TBM维修保养、做好三级安全技术交底、健全考核激励机制等方式，顺利完成国内首创TBM压注式工法试验段施工，为中交集团在公路隧道施工领域积累了大量实战经验。同时，通过成功解决长大隧道超长距离多作业面通风、多作业面物料运输、高寒高海拔冬季施工等多种难题，成功穿越FW-13、FW-14断层破碎带、1600延米中天山褶皱带、天山胜利隧道卡脖子工程—F7断层破碎带，克服服务隧道拱顶坍塌、撑靴打滑、涌水等多种不良地质，持续保持了主洞6个工作面同时施工的目标，单洞日施工进度达到10米以上，循环滚动实现“长隧超短打”。

高质量发展落实年

2022年是注定不平凡的一年，乌尉公路包项目将继续保持良好生产态势，坚持党建引领，技术领先，品质优先，奋力做好中交集团“高质量发展落实年”各项工作，着力加快天山胜利隧道施工建设步伐，以更加优异出彩的成绩喜迎党的二十大胜利召开，全力为助推新疆“一带一路”建设，促进形成开放型高水平经济发展新格局贡献“中交力量”。

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第五届中国（新疆）国际智能交通产业博览会暨“一带一路”西北智能交通发展大会高峰论坛

展会面积50000平米，15000专业观众
时间：2022年5月12日-14日
地址：新疆国际会展中心（乌鲁木齐市红光山3号）
展会咨询：0991-3681908
媒体合作：0991-3831001